公路聲屏障應(yīng)以隔聲為主吸聲為輔,背板厚度很重要
交通噪音不同于工業(yè)噪音,它的噪音源呈線型,經(jīng)驗標(biāo)明,交通噪聲的防治,應(yīng)以隔聲為主,吸聲為輔。現(xiàn)在,國內(nèi)有一個錯誤傾向,一味追求吸聲材料高吸聲系數(shù),往往要求不低于0.8,甚至0.9,這種不顧實(shí)際效果,簡單地認(rèn)為高的總比低的好是不科學(xué)的。在實(shí)際應(yīng)用中,也發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有吸聲材料經(jīng)過雨水浸泡后吸聲效果會永久性地大打折扣。在美國,吸聲材料系數(shù)達(dá)到0.5-0.6即可。
目前,吸聲腔體面板背板往往厚度相同,都采用1.0mm。對于面板來說,1.0mm是夠用的,因為面板的作用只是把噪音引入腔體,重點(diǎn)是開孔率(開孔率一般≥23%),而背板對吸聲效果的貢獻(xiàn)在于它的隔聲性,只有隔聲性能好才能把盡可能多的聲波發(fā)射回去,再次唄吸聲棉吸收,而隔聲性與板的厚度是成正比的,建議背板厚度不低于1.5mm.
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