交通噪音不同于工業(yè)噪音，它的噪音源呈線型，經(jīng)驗標(biāo)明，交通噪聲的防治，應(yīng)以隔聲為主，吸聲為輔。現(xiàn)在，國內(nèi)有一個錯誤傾向，一味追求吸聲材料高吸聲系數(shù)，往往要求不低于0.8，甚至0.9，這種不顧實(shí)際效果，簡單地認(rèn)為高的總比低的好是不科學(xué)的。在實(shí)際應(yīng)用中，也發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有吸聲材料經(jīng)過雨水浸泡后吸聲效果會永久性地大打折扣。在美國，吸聲材料系數(shù)達(dá)到0.5-0.6即可。

　　目前，吸聲腔體面板背板往往厚度相同，都采用1.0mm。對于面板來說，1.0mm是夠用的，因為面板的作用只是把噪音引入腔體，重點(diǎn)是開孔率（開孔率一般≥23%），而背板對吸聲效果的貢獻(xiàn)在于它的隔聲性，只有隔聲性能好才能把盡可能多的聲波發(fā)射回去，再次唄吸聲棉吸收，而隔聲性與板的厚度是成正比的，建議背板厚度不低于1.5mm.

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