近年來(lái)，武漢越來(lái)越多的環(huán)線和高架橋建成通車，沿線居民在享受交通紅利的同時(shí)，也不得不忍受車輛噪音帶來(lái)的煩擾。有部分環(huán)線及高架橋臨近居民區(qū)的路段，未安裝聲屏障。市民盼借著軍運(yùn)會(huì)機(jī)遇，改變這種局面。

　　武漢市城建委表示，武漢市2018年“十件實(shí)事”中已明確提出，年內(nèi)計(jì)劃在主干路、環(huán)線、快速路等城市高架上，新裝、加裝、改裝聲屏障50處，目前已實(shí)際加裝67處，另有7處正在穩(wěn)步推進(jìn)中。

　　東湖高新區(qū)麗島美生小區(qū)附近的聲屏障并不在光谷建設(shè)負(fù)責(zé)的三環(huán)線南段綜合改造工程原設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。現(xiàn)根據(jù)武漢市城建委統(tǒng)一部署，該路段加裝聲屏障事宜將列入三環(huán)南段改造工程。目前，光谷建設(shè)正在組織設(shè)計(jì)單位對(duì)道路進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)。

　　武漢理工大學(xué)環(huán)境經(jīng)濟(jì)專家陳為教授指出，正常情況下，低層接受的噪音會(huì)相對(duì)較小，高層建筑中間樓層噪聲最大。特別是高層建筑周圍比較空曠，附近也沒(méi)有任何遮擋物，汽車?guó)Q笛和大型車輛起步、剎車、加速等聲音就都是噪聲源，車流量越大越明顯。聲屏障對(duì)于噪音的抑制作用是十分明顯的，此外，在房間內(nèi)安裝隔音玻璃也是很好的降噪辦法。

　　武漢市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)法律規(guī)定，建設(shè)經(jīng)過(guò)居民小區(qū)的高速公路和城市高架、輕軌道路等，需先進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估，對(duì)可能造成環(huán)境噪聲污染的，應(yīng)設(shè)置聲屏障或采取其他有效控制環(huán)境噪聲污染的措施。一般來(lái)說(shuō)，高架沿線兩側(cè)200米范圍內(nèi)，是可能受到噪音影響的環(huán)境敏感點(diǎn)，而200米范圍以外，噪音的影響會(huì)大大減弱。

　　目前，除了安裝封閉式或直立式的聲屏障外，還可以采用鋪設(shè)低噪聲路面、居民樓上加裝隔音玻璃及道路兩旁補(bǔ)種綠植等方式，以達(dá)到降噪的目的。同時(shí)，噪聲污染防治的主體責(zé)任應(yīng)由后建項(xiàng)目的建設(shè)單位負(fù)責(zé)，并按有關(guān)要求采取必要可行的措施予以減輕噪聲的影響。

　　武漢市城建委表示，為了迎接軍運(yùn)會(huì)，依據(jù)環(huán)保部門批復(fù)的環(huán)評(píng)報(bào)告中對(duì)隔音屏設(shè)置的要求，他們計(jì)劃今年在三環(huán)線、墨水湖立交、墨水湖北路、常青路等9條道路高架橋上新裝、加裝、改裝聲屏障74處，總安裝長(zhǎng)度大約27.8公里。截至9月底已實(shí)施67處，其余7處聲屏障建設(shè)正按計(jì)劃推進(jìn)實(shí)施。由于隔音屏屬于道路附屬設(shè)施，一般在主體工程完工后安裝，他們將積極督促相關(guān)業(yè)主單位加快推進(jìn)工程建設(shè)，盡快完成聲屏障安裝。

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