3月15日，武漢市城建委黨組書記、主任陳躍慶介紹，50處隔音屏的安裝位置主要位于二環(huán)線二七段、雄楚大街，三環(huán)線南段，墨水湖北路、漢江大道、常青路等高架橋沿線噪聲敏感路段。具體位置依據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告確定。

　　按照《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》第三十七條，在已有的城市交通干線的兩側(cè)建設(shè)噪聲敏感建筑物的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定間隔一定距離，并采取減輕、避免交通噪聲影響的措施。

　　對(duì)輕軌建設(shè)期的周邊敏感點(diǎn)，均已按環(huán)評(píng)審批要求進(jìn)行了聲屏障設(shè)置;按照相關(guān)法規(guī)要求，輕軌建成后的新建小區(qū)，開發(fā)商應(yīng)針對(duì)輕軌的存在而做好隔音降噪設(shè)計(jì)并落實(shí)相關(guān)措施。受結(jié)構(gòu)條件和運(yùn)營(yíng)不能停運(yùn)限制，1號(hào)線目前不具備全線加裝實(shí)施聲屏障改造的條件，地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司一直嚴(yán)格做好軌道維護(hù)和車輛維護(hù)以及已有聲屏障維護(hù)，使設(shè)備處于良好狀態(tài)，盡可能減少噪聲的產(chǎn)生。

　　同樣，長(zhǎng)江二橋自1991年開建至1995年完工的這段時(shí)間里，附近地塊都還沒有開發(fā)建設(shè)，所以當(dāng)初大橋施工時(shí)未考慮加裝聲屏障。鑒于引橋兩側(cè)的項(xiàng)目均晚于長(zhǎng)江二橋進(jìn)行建設(shè)，按照規(guī)定，項(xiàng)目開發(fā)商建設(shè)時(shí)，應(yīng)按照環(huán)境影響評(píng)估要求，確保其相關(guān)建筑物與橋梁保持足夠距離，并采取相應(yīng)措施來(lái)減輕、避免交通噪聲影響及其他影響問(wèn)題。

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