軌道交通不只在地下運(yùn)行，隨著建設(shè)運(yùn)營的需要，合肥還將有更多的新線路選擇高架方式(如3號(hào)線北段部分)，因此隔音降噪就成為在城市環(huán)保方面面臨的一個(gè)重要課題。涉及上述課題的一項(xiàng)總投資6億元的高科技軌道交通項(xiàng)目今年已經(jīng)落戶合肥，也就是說，未來軌道交通聲屏障將有“合肥造”.

　　在烔煬工業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)車間里，為高鐵配套的橋梁支座產(chǎn)品正在逐漸成形。據(jù)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該工廠除了生產(chǎn)橋梁伸縮裝置，最主要的產(chǎn)品就是為合肥軌道交通生產(chǎn)配套產(chǎn)品聲屏障，項(xiàng)目總投資6億元，計(jì)劃2018年達(dá)到新型聲屏障20萬平方米、橋梁伸縮裝置8萬米的生產(chǎn)規(guī)模，創(chuàng)造產(chǎn)值8億元。

　　“之所以選擇落戶合肥，正是因?yàn)榻鼛啄旰戏受壍澜煌案哞F建設(shè)的快速發(fā)展。”該負(fù)責(zé)人表示，安靜的行車環(huán)境、舒適的生活環(huán)境，正是安裝聲屏障的重要意義，通過隔音降噪可以為軌道交通周邊環(huán)境創(chuàng)造一個(gè)無噪音污染的美好環(huán)境。”

　　根據(jù)合肥市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，合肥軌道交通線網(wǎng)敲定地鐵線路15條、有軌電車或單軌線路3條，總里程約676.5公里，計(jì)劃2020年前開通運(yùn)營地鐵線路5條，里程數(shù)合計(jì)約170公里。未來幾年，合肥市將加快產(chǎn)業(yè)要素資源聚集，在裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，逐步形成“一體兩翼”的空間格局。

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