高速公路隔音墻
交通噪聲對人的健康影響很大,我們應(yīng)該盡量減少交通噪聲。隨著城市機動車輛數(shù)目增長,交通干線迅速發(fā)展,交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪聲是主要指機動車輛在市內(nèi)交通干線上運行時所產(chǎn)生的噪聲。其他運輸工具,飛機、火車、汽車等交通運輸工具(如飛機、火車、輪船等)在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲。通常的防護措施,就是安裝高速公路隔音墻,這些我們常見的隔音墻您又了解多少呢?以下將要介紹有關(guān)高速公路隔音墻的分類常識:
常見的高速公路隔音墻主要有,阻性隔音墻,普通透明隔音墻,微孔板透明隔音墻以及復合式隔音墻。
阻性隔音墻主要由前板,后板,側(cè)板構(gòu)成一個封閉的箱式結(jié)構(gòu),形成一個模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板,后板和側(cè)板為不穿孔的鍍鋅鋼板,(從美觀角度考慮,也可用彩色鋼板)。兩層板之間內(nèi)填防潮離心玻璃棉板,吸聲材料用聚氟乙烯薄膜覆蓋。立柱為12#工字鋼,柱間距2m。立柱插于鋼筋混凝土的基礎(chǔ)內(nèi)。將標準板插入工字鋼之間,用緊固件加以固定,安裝,維修,更換極為簡便。
普通透明高速公路隔音墻采用透明的聚碳酸酯板(又稱PC板),因為是透明,高速公路隔音墻的景觀感較好,比較容易溶入周圍的環(huán)境。微孔板透明隔聲墻有2層,它應(yīng)用了微孔吸聲原理,在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm的小孔,穿孔率1%。另一層聚碳酸酯板不穿孔,兩層板之間的間距為100mm。它相當于一個單層微孔吸聲結(jié)構(gòu),解決了吸聲和透明之間的矛盾。
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