城市高架道路以高架橋結(jié)構(gòu)型式修建的大容量汽車專用干線。適用于某些大城市建筑密集而原有地面道路拓寬困難，需要借助空間建設(shè)道路的情況，也適用于跨越局部交叉口密集的路段或其他特殊地段的情況，常常是城市快速道路的一種結(jié)構(gòu)形式，也有的建在城市主干道上。高架橋、立交橋主要是是為了緩解道路交通擁擠、避免與其他線路平面交叉、節(jié)約用地，使原平交路口上的車流在不同高程上跨越，從空間上分開，各行其道，互不干擾，從而提高車速和路口通行能力。

　　而高架橋聲屏障是為了緩解交通噪音而生的。高架橋穿插城市各道路、小區(qū)之間，安裝高架橋聲屏障是不可避免的降噪趨勢。交通部的標準．JT/T646-2005《公路聲屏障材料技術(shù)要求和檢測方法》5.2.3.6安裝在公路橋梁上的板材形式聲學(xué)材料應(yīng)有防脫落裝置。防脫落裝置作為強制性標準，以避免橋上發(fā)生事故聲屏障破碎對橋下車輛行人造成二次傷害。

　　高架橋聲屏障防脫落裝置規(guī)范如下：

　　1、屏體各板塊必須采用防墜落裝置連接到鋼立柱上，以防止板塊受外力撞擊后脫落；

　　2、須采用M6以上鋼絲繩串聯(lián)，串聯(lián)方式不限，但應(yīng)滿足功能要求；

　　3、對鋼絲繩的股數(shù)、纏繞方式、纖芯不做限制，但應(yīng)滿足公稱抗拉強度在1570MPa以上；

　　4、鋼絲繩卡箍采用304不銹鋼材質(zhì)；

　　5、彈簧卡件：在1kN作用條件下，不會失去彈性性能。

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