高速公路建成通車(chē)后，噪音主要來(lái)源于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣和輪胎高速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲，其聲級(jí)大小及污染范圍取決于車(chē)速、車(chē)流量、重型車(chē)流比例及路面結(jié)構(gòu)、寬度和道路兩側(cè)建筑物結(jié)構(gòu)等，解決這類(lèi)噪音污染問(wèn)題，當(dāng)前最好的方法便為增設(shè)隔音屏。   

　　隨著高速隔音屏的使用的增多，在保證隔音屏的降噪效果同時(shí)，要求隔音屏的顏色、款式和材質(zhì)與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)；現(xiàn)在安裝高速隔音屏從某種程度上反映一個(gè)城市的文明程度。城市的文明不僅靠整潔美觀的橋梁和市政設(shè)施，更有賴(lài)于高效規(guī)范的行政管理。高速隔音屏的建立不僅是隔音屏，也是主管部門(mén)在市民心目中的形象，同時(shí)提高了居民的生活幸福指數(shù)。

　　隔音屏障主要用于道路、高架綜合道路和市區(qū)輕鐵等市政設(shè)施的隔音和降噪，以及控制交通噪音對(duì)附近市區(qū)的影響。它還可用于工廠和其他噪聲源的隔音和降噪。它分為單純隔聲的反射聲屏障和吸聲隔聲的復(fù)合聲屏障，后者是由更有效的隔聲材料制成的。大部分隔音屏障選擇吸聲和隔聲的混合產(chǎn)品，其特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳播進(jìn)行有針對(duì)性的控制。

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