高鐵飛速發(fā)展給沿線(xiàn)居民帶來(lái)了極大的交通便利，特別是西客站高鐵商務(wù)區(qū)的建設(shè)，更是為南昌九龍湖新區(qū)的發(fā)展增添了新的動(dòng)力。但也給沿線(xiàn)居民的身心健康和正常生活帶來(lái)了很大的負(fù)面影響。”江西省人大代表葉敏健稱(chēng)，噪聲污染就是老百姓反映最為集中的一點(diǎn)，因此在省十二屆人大七次會(huì)議召開(kāi)之際，他提出建議：希望在城區(qū)高鐵沿線(xiàn)部分路段安裝鐵路聲屏障。

　　高鐵高架更利于噪音傳播，一般情況下，若高架距離住宅樓50米左右，且沒(méi)有安裝隔音降噪裝置，高速列車(chē)通過(guò)時(shí)所產(chǎn)生的噪音通常能達(dá)到80～90分貝，瞬間甚至超過(guò)100分貝。而安裝了隔音降噪裝置的話(huà)，可降噪70%～80%左右。“依據(jù)相關(guān)規(guī)定，以居住為主的區(qū)域，白天不得超過(guò)55分貝，夜間應(yīng)低于45分貝，夜間突發(fā)的噪聲，其最大值不準(zhǔn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值15分貝。若超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)嚴(yán)重地影響居民夜間睡眠。”葉敏健說(shuō)，一般高鐵穿過(guò)居民區(qū)時(shí)，需在兩側(cè)安裝聲屏障或隔音罩，以降低高速列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的噪音。